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    隧道二襯模板對拆模強度的規定

    信息來(lái)源:www.hnzhonghuitai.com | 發(fā)布時(shí)間:2025年04月01日

      # 隧道二襯模板拆模強度規定詳解
      隧道二襯模板
      在隧道施工中,二襯模板的拆模強度規定至關(guān)重要,它直接關(guān)系到隧道襯砌結構的質(zhì)量與安全。
      
      ## 一、拆模強度規定的依據
      
      隧道二襯模板的拆模強度規定是基于結構力學(xué)原理以及混凝土材料特性制定的?;炷猎跐仓笮枰欢〞r(shí)間來(lái)達到足夠的強度,以承受自身重量及后續施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的荷載。過(guò)早拆模,混凝土強度不足,可能導致襯砌結構出現變形、開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題,影響隧道的長(cháng)期穩定性和安全性。
      
      ## 二、具體拆模強度要求
      
      1. **拱部**
      
      - 對于一般的隧道襯砌,當拱部混凝土強度達到設計強度的 7%及以上時(shí),方可拆除拱部模板。這是因為拱部結構在承受荷載時(shí),主要依靠混凝土的抗壓強度來(lái)維持其形狀和穩定性。達到 7%的設計強度能夠保證在拆模過(guò)程中,混凝土有足夠的能力抵抗因模板拆除而產(chǎn)生的應力變化,不至于因強度不足而發(fā)生坍塌或變形。
      
      - 在一些特殊地質(zhì)條件下,如軟弱圍巖地段,為確保安全,拱部拆模強度要求可能會(huì )適當提高,例如達到設計強度的 8%。這是考慮到軟弱圍巖對隧道襯砌的壓力較大,需要更高的混凝土強度來(lái)保障襯砌結構的穩定。
      
      2. **邊墻**
      
      - 邊墻部位的拆模強度要求相對拱部稍低一些。通常情況下,當邊墻混凝土強度達到設計強度的 6%時(shí),即可拆除邊墻模板。邊墻在隧道結構中主要起側向支撐作用,其受力情況相對拱部較為簡(jiǎn)單。達到 6%的設計強度能夠滿(mǎn)足邊墻在拆模時(shí)抵抗自身重力及側向摩擦力等作用的要求,同時(shí)也有利于加快施工進(jìn)度。
      
      - 若邊墻混凝土采用了早強混凝土等特殊材料,拆模強度要求可根據實(shí)際試驗結果和設計要求進(jìn)行調整,但一般也不宜低于設計強度的 5%。
      
      3. **仰拱**
      
      - 仰拱模板的拆模強度要求與邊墻類(lèi)似。當仰拱混凝土強度達到設計強度的 6%時(shí),可以拆除仰拱模板。仰拱作為隧道結構的基礎部分,雖然其受力情況與邊墻有所不同,但在拆模時(shí)也需要混凝土具備一定的強度來(lái)保證自身形狀和承載能力。
      
      - 在仰拱與填充混凝土同時(shí)施工的情況下,應在填充混凝土強度達到設計強度的 5%后,再拆除仰拱模板。這是因為填充混凝土在早期對仰拱有一定的約束作用,過(guò)早拆除仰拱模板可能會(huì )影響填充混凝土的施工質(zhì)量和仰拱結構的整體性。
      
      ## 三、拆模強度的檢測方法
      
      1. **回彈法**
      
      回彈法是一種常用的無(wú)損檢測方法,通過(guò)回彈儀檢測混凝土表面硬度,根據回彈值與混凝土強度之間的關(guān)系曲線(xiàn),推算出混凝土的強度。在隧道二襯拆模前,可在襯砌表面不同部位進(jìn)行回彈檢測,取多個(gè)測點(diǎn)的平均值作為該部位混凝土的回彈強度推定值,與規定的拆模強度進(jìn)行比較。但回彈法受混凝土表面碳化、濕度等因素影響較大,結果可能存在一定誤差,需要結合其他方法進(jìn)行綜合判斷。
      
      2. **超聲回彈綜合法**
      
      超聲回彈綜合法是將超聲法和回彈法相結合的檢測方法。超聲法通過(guò)檢測超聲波在混凝土中的傳播速度來(lái)反映混凝土內部的密實(shí)程度,回彈法檢測混凝土表面硬度,兩者綜合考慮混凝土的內外質(zhì)量情況,能夠更準確地推算混凝土強度。在隧道二襯檢測中,使用超聲回彈綜合法可以提高檢測結果的可靠性,為拆模強度判斷提供更科學(xué)的依據。
      
      3. **鉆芯法**
      
      鉆芯法是直接從混凝土結構中鉆取芯樣,通過(guò)對芯樣進(jìn)行抗壓試驗來(lái)確定混凝土的實(shí)際強度。鉆芯法檢測結果準確可靠,但屬于有損檢測方法,會(huì )對隧道襯砌結構造成一定損傷。因此,鉆芯法一般作為抽檢手段,在對回彈法或超聲回彈綜合法檢測結果有疑問(wèn)時(shí),采用鉆芯法進(jìn)行驗證。
      
      ## 四、拆模強度規定的執行與監督
      
      1. **施工單位的責任**
      
      施工單位是隧道二襯模板拆模強度規定的直接執行者。在施工過(guò)程中,應嚴格按照設計和規范要求,控制混凝土的澆筑質(zhì)量和養護條件,確?;炷翉姸劝磿r(shí)達到拆模強度標準。施工單位要配備專(zhuān)業(yè)的檢測設備和人員,按照規定的檢測方法和頻率對混凝土強度進(jìn)行檢測,并做好記錄。只有當檢測結果表明混凝土強度滿(mǎn)足拆模要求時(shí),方可進(jìn)行拆模作業(yè)。
      
      2. **監理單位的監督**
      
      監理單位在隧道施工中承擔著(zhù)監督管理職責。監理人員應定期檢查施工單位的混凝土強度檢測記錄,對檢測方法和過(guò)程進(jìn)行旁站監督,確保檢測結果的真實(shí)性和可靠性。對于施工單位不符合拆模強度規定擅自拆模的行為,監理單位應及時(shí)制止,并要求其整改。同時(shí),監理單位要對隧道二襯施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量把控,保證隧道襯砌結構的施工質(zhì)量符合設計和規范要求。
      
      3. **質(zhì)量驗收**
      
      在隧道二襯模板拆除后,質(zhì)量監督部門(mén)應按照相關(guān)標準對隧道襯砌質(zhì)量進(jìn)行驗收。驗收內容包括混凝土強度是否滿(mǎn)足拆模強度規定、襯砌結構有無(wú)變形和裂縫等缺陷。對于不符合要求的部位,應責令施工單位進(jìn)行整改,直至達到驗收標準。只有通過(guò)質(zhì)量驗收的隧道二襯工程,才能進(jìn)入下一道施工工序或交付使用。
      
      隧道二襯模板拆模強度規定是隧道施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節,施工、監理等各方嚴格遵守,確保隧道襯砌結構的質(zhì)量和安全,為隧道的長(cháng)期穩定運行奠定堅實(shí)基礎。
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